Iván Rencoret, Gerente General señaló, además, que la gran apuesta de la marca para este año es la llegada del nuevo Saab 9-3, del cual ya se han vendido 33 unidades en nuestro país.

—¿Cómo le ha ido a Saab en lo que va del año?
—Nos ha ido bastante bien, principalmente por la llegada del nuevo Saab 9-3 que ha hecho que los resultados sean muy positivos. Incluso, en este momento, tenemos de este vehículo 33 unidades ya vendidas, sabiendo que los primeros automóviles llegan a Chile recién en octubre.
—¿Cuánto han crecido las ventas?
—Si incluimos al nuevo Saab, nuestro crecimiento exacto (hasta mediados de agosto) ha sido de 37%, en relación a igual lapso de 2006.
—¿En cuántas unidades se traduce esa alza?
—Prefiero no dar ese dato, ya que en el mercado del lujo cualquier cifra que uno diga parece poca, es mejor hablar de porcentaje.
—¿A qué factores atribuye ese incremento?
—Principalmente a la consolidación y a la llegada del Saab 9-3. Ya es un modelo que sobresale por diseño, tecnología y seguridad, por ende, esta nueva versión motiva tanto a los actuales propietarios a cambiar su Saab 9-3 por este, como también a clientes de otras marcas a adquirirlo.
—¿Qué modelos son los que más se han vendido este año?
—Obviamente, el Saab 9-3, el cual representa el 68% del total de ventas.
—¿Cuánto esperan vender del nuevo Saab 9-3?
—Nuestro objetivo es vender, durante el primer año de operaciones, alrededor de 100 unidades.
—¿Cuál es el primero de los Saab 9-3 que entrará a Chile?
—Entra la gama completa: El Saab 9-3 2.0 Vector, con 210 caballos de fuerza; el Saab 9-3 Linear 2.0, con 150 caballos; el Saab 9-3 2.8 de 256 caballos; Saab 9-3 Vector convertible; el Saab Aero convertible y el Saab diesel.
—¿A qué valor ingresarán?
—Desde $18.900.000 hasta $38 millones.
—En otro tema, ¿tienen pensado realizar nuevas inversiones en cuanto a puntos de venta?
—La idea es tener, en el plazo de un año, tres puntos de venta más: Uno en Santiago y dos en provincia, en Concepción y en la V región.
—Con respecto a los usados, ¿cómo les ha ido en ese ítem?
—En los usados, especialmente del modelo 9-3, hemos notado una venta mucho más rápida que antes. De hecho, en este momento no tenemos ese modelo de segunda mano. Este ha sido uno de los mejores aspectos de 2007: La consolidación del vehículo tanto nuevo como usado.
—Dado esto, ¿cuánto se han incrementado las ventas de usados?
—Hemos tenido un incremento en relación casi directa con lo que es la venta de nuevos, o sea alrededor de un 37%.
—¿A qué atribuye ese incremento?
—Principalmente a que nosotros vendemos nuestros usados y no tercerizamos su comercialización, por lo que son automóviles que se venden con la garantía Saab.
—¿Cuáles son sus expectativas de crecimiento para Saab en 2007?
—Mantenernos en un 35%, con respecto a 2006.
—¿Qué pronósticos hace para el próximo año?
—La verdad es que para 2008 vienen bastantes cosas: Llegan nuevos modelos como es el Saab 6-50, el 9-4X y el 9-6X, lanzamientos con los cuales esperamos mantener la alza de 35% o, como mínimo, crecer más que el mercado.

Industria Automotriz

—¿Cómo evalúa el desempeño de la industria automotriz en lo que va del año, considerando el record de ventas alcanzado en el primer semestre?
—Ello va en directa relación con la economía del país, hay una sensibilidad fuerte en ese sentido, aunque adicionalmente hay que sumar otros aspectos, tales como: Los precios de los vehículos que han bajado fuertemente, las facilidades en el financiamiento, entre otras variables.
—¿Cómo considera el mercado automotriz del lujo en Chile?
—El mercado del lujo es importante, pero todavía tiene posibilidades de seguir creciendo en forma significativa.
—¿Y qué le falta para seguir creciendo?
—Ya ha habido pasos importantes para potenciar su alza, como, por ejemplo, todo lo que dice relación con el tema de impuestos. Adicionalmente, se han ido generando formas de financiamiento para este mercado en específico, ya que antes se asumía que el financiamiento era solamente para aquellos que no podían pagar, mientras que ahora este se puede tomar como una opción más de cómo la gente que puede comprar quiere pagar. Sin embargo, aún falta desarrollar mucho este último aspecto para que las personas vean que es algo comprable y no ajeno a su realidad.